膜式空氣彈簧的有效面積

氣浮膜結構的連接結構應保證連接安全、合理、美觀膜式空氣彈簧的有效面積，并應符合計算假設。當連接結構偏心時，應考慮對電纜和膜材的影響。膜材的連接應具有可靠的水密性和氣密性，并應有可靠的措施防止膜材的磨損。

氣浮膜結構中索的連接節點、錨固系統和端部連接結構應按現行行業標準《索結構技術規程》JGJ257選擇。連接件應可靠傳遞力并具有足夠的強度、剛度和耐用性。金屬連接器應采取可靠的防腐措施。

下面具體介紹氣浮膜結構（氣浮和氣浮）的典型節點結構設計。

1、膜片之間的連接結構設計

根據切割設計圖膜式空氣彈簧的有效面積空氣支承式膜結構的典型節點構造設，將薄膜表面切割成切割片，稱為膜片。膜片與膜片的連接主要采用熱封連接膜式空氣彈簧的有效面積，熱封連接可采用搭接或對接。搭接或對接的熱封寬度應根據膜材的種類和膜面的設計張力通過試驗確定，同時應滿足CECS158中的相關要求。膜結構技術規范”。

氣浮膜結構通常為單層結構。需要保溫時，可采用雙層結構。此時，外膜和內膜在隔膜連接處熱封在一起。氣枕膜結構通常是雙層的。當保溫要求比較高時，也可以采用多層結構，膜和內膜膜式空氣彈簧的有效面積，以及多層時的中間膜，一般都在氣枕的外圍熱封。

2、膜單元連接結構設計

將多張膜熱封連接，邊緣加工成輸送安裝單元后，稱為膜單元。在設計氣枕膜結構時，膜單元和膜單元通常不設計成直接連接。但當氣浮膜結構面積較大時，由于加工、運輸、安裝等條件，工廠加工的多臺膜單元會在施工現場直接連接。氣密性使膜單元與膜單元的連接，無論單層或雙層氣浮膜結構，其有效面積空氣支撐式薄膜結構的典型結點構造方法均采用夾板連接。

3、膜單元與支撐面連接結構設計

一個膜單元或多個膜單元連接后，需要在充氣前與支撐面連接。由于氣浮膜結構的特殊性，除了滿足受力要求外，結構節點還需要保證氣密性。