空氣彈簧的剛度

彈簧是利用彈性工作的機械零件。

定制軸體中的彈簧一般為壓縮彈簧，以及承受軸向壓力的螺旋彈簧，所用材料多為圓形截面。

有效匝數(shù)和端部結(jié)構(gòu)

壓縮彈簧的線圈之間有一定的間隙。當受到外部載荷時，彈簧會收縮變形并儲存變形能。除參與變形的有效圈數(shù)n外，為使壓縮彈簧工作均勻，保證彈簧中心線與端面垂直，彈簧每端有3/4～7/ 4轉(zhuǎn)并緊緊支撐。參與變形，故稱為死圓或支撐圓。

彈簧預緊力

大部分軸體在未開始行程時（初始狀態(tài)）處于壓縮變形狀態(tài)，即彈簧在安裝狀態(tài)下已經(jīng)產(chǎn)生載荷空氣彈簧剛度很大，也稱為彈簧預緊。

預緊力一般用于消除機械機構(gòu)的異響和晃動；

對于軸體，彈簧預緊力可以消除一定的彈簧噪音，保持軸心的穩(wěn)定性。

彈簧的剛度

彈簧剛度：載荷增量與變形增量之比，即產(chǎn)生單位變形所需的載荷，稱為彈簧剛度。剛度越大，彈簧越硬。

彈簧剛度計算公式：

c：彈簧的剛度；

F：彈簧上的載荷；

λ：彈簧在載荷 F 下的變形量；

G：彈簧材料（鋼、青銅、不銹鋼）的剪切模量；

d：彈簧線徑（線徑）；

D：彈簧直徑（中心直徑）；

n：彈簧有效數(shù)量；

C：彈簧的卷繞比（彈簧指數(shù)，C=D/d）；

材料、直徑、線徑和有效匝數(shù)都會影響彈簧的剛度。

線徑越大，直徑越小，有效匝數(shù)越少，彈簧剛度越大，即彈簧越硬；否則越軟。（體現(xiàn)在壓迫和搶籃板的感覺上）

當然，設計的彈簧也要合理實用。例如空氣彈簧剛度很大 小春大學問，C值（扭轉(zhuǎn)比）越小，彈簧的內(nèi)外應力差越大空氣彈簧剛度很大，滾動越困難，材料利用率越低，扭轉(zhuǎn)應力越大工作期間。

同時，彈簧的變形能與彈簧材料的剪切模量G和彈性模量E成反比。

因此空氣彈簧剛度很大 小春大學問，低模量有利于需要大的變形能；變形能的大小與最大工作應力的平方成正比。增加應力意味著要求材料具有高彈性極限，高彈性極限對應高彈性極限。模量（應力起決定性作用）。

彈簧的特征線

載荷與變形之間的關系曲線稱為彈簧的特性線空氣彈簧剛度很大 小春大學問，大致有線性、遞增、遞減三種；

這是sprit的幾個彈簧的壓力曲線，SLOW是線性彈簧，SLOW的預緊力（初壓）更大；并且總和是漸進式彈簧；

漸進式彈簧采用厚度和密度不一致的設計，在壓力不大的情況下可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收波動。這種彈簧通常精度較差。

線性彈簧自上而下的厚度和密度不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設計的彈簧可以獲得線性動態(tài)反饋。

另外，定制的軸體有一端密端疏端的非對稱彈簧，也有兩級彈簧空氣彈簧剛度很大，可視為兩個彈簧串聯(lián)；

二級彈簧中間的死環(huán)可以起到一定的穩(wěn)定作用。