FS 530-11 CI空氣彈簧疲勞試驗臺
一旦發(fā)現(xiàn)空氣彈簧設(shè)備減速機(jī)的通風(fēng)口阻塞，應(yīng)立即把它拆下，更換為氣體凈化過濾器。檢查中發(fā)覺空氣彈簧減速機(jī)的油壓、油溫、流量數(shù)據(jù)異常。務(wù)必清理過濾器和噴頭。清理后空氣彈簧是啥，查驗潤化是否正常應(yīng)用。針對空氣彈簧減速機(jī)軸承，在重裝和再次組裝時，需要添加適量的鈣鈉潤滑脂進(jìn)行潤滑，約為軸承空間體積的三分之一。
當(dāng)齒長方向和齒高方向的齒面損害面積超出20時，應(yīng)成雙更換齒輪。更換后，應(yīng)對齒輪開展運行和負(fù)載試驗。齒長觸碰率大達(dá)60，齒長達(dá)到100。只能在40分鐘內(nèi)正式應(yīng)用。在空氣彈簧設(shè)備中工作時，假如減速機(jī)油溫超出80度或油池溫度超過100度，或產(chǎn)生異常噪聲，請停用。檢查原因并去除操作故障。減速器轉(zhuǎn)動時，輸出軸不轉(zhuǎn)動。減速機(jī)鍵連接可能斷掉，需要拆卸減速機(jī)。
上海松夏研發(fā)技術(shù)：一家上海松夏是否能在激烈的市場之中存活下來，很大程度是起決與這家上海松夏又多么的技術(shù)，是否能為用戶提供新科技水準(zhǔn)的商品，一家上海松夏想要具有十分強(qiáng)大的技術(shù)就需要有專門的人才，因而我們能站在上海松夏人才品質(zhì)這個視角來點評一家空氣彈簧廠家的實力怎樣。