FT 44-15 DI CR橡膠氣囊具有哪些工作原理，怎樣進行工作？
橡膠氣囊在這個時代上基本每臺都有開展安裝，應用橡膠氣囊能合理變弱架和身駕駛室的震動。那它具有哪些工作原理，是怎樣開展工作的呢？今日就讓我們來了解一下吧。
1、釋放內桿挪動時產生的液壓室的容量轉變液態無法被縮小。在壓進內桿以后，內壁的體積變得更加小，足夠產生髙壓。一般民用的避震不是由液壓室添充的，而且一部分氣體被保存用以適應體積轉變。可是，當劇烈運動時，氣體可能會讓齒輪油產生氣泡。當氣泡根據活塞時，會出現震動與不平穩。當應用橡膠氣囊時，能通過收縮來減輕體積轉變，并且可以分離油和氣體以防止避震。防止減震油會造成影響避震功效的氣泡！
2、防空動作，那樣液壓減振可以更好的工作要是沒有氣囊，當橡膠氣囊迅速縮小時，活塞下方空間很可能產生真空。當沖擊反跳時，產生真空的部分為無阻尼的，這會影響避震效果。這個區域被稱作“空程”。這種情況在民用中并不重要，但在橡膠氣囊需要高速和劇烈運動的賽中這是一個問題！橡膠氣囊充滿著高壓氣體，這是相當提高了液壓腔的氣壓,能夠合理的防止避震縮小時活塞下方產生真空的“空程”,也就優化了避震的效果。