FS 44-5 DI CR空氣彈簧懸架扭簧該如何調試
隨著社會的發展，現在很多都開始裝上空氣懸架扭簧，這款扭簧能夠帶來更好的感受，那裝上空氣彈簧懸架扭簧該如何戲弄呢，下面讓我們來了解一下吧。
1、導向臂，氣囊支架和C型梁等懸架部件正確定位在軸上隨后扭緊，嚴格執行圖紙和安裝過程控制偏差。
2、當懸架部件的軸安裝在架上時，務必保證車軸的正確定位，符合前軸定位要求及OEM的軸距規定，而且當安裝時應安裝調整墊圈調整墊片、改變可調推力桿長短等方法作出調整。空氣彈簧為防止批量安裝中頻繁地添充調節，務必嚴格控制懸架導向機構節點（如框架上的擺桿支撐和導向臂安裝孔）的位置精度。框架是連接。
3、拼裝懸架并對空氣彈簧打氣后，懸架高度應保持在A±5mm的設計高度內（一般還可以測量氣囊總程安裝高度）。
4、全部安裝緊固件都擰緊到規定的扭距。假如一組中有兩種以上緊固件，請按規定的扭矩扭緊，并反復一次擰緊扭距。
5、高度閥在填充和排出氣體時要能正常運轉，高度閥偏航和豎直調節桿對框架沒有運動影響，空氣彈簧一般打氣和排氣。
6、當空氣彈簧耗光時，車胎與下方和任何其他部件之間有適度間隙。當前輪碰撞左右部位時亦是如此。
7、滿載時空氣彈簧充滿氣體，周邊仍有10至15mm間隙。
